สารประกอบโพลีฟีนลีนอีเทอร์ (mPPE) ดัดแปลงจาก Xyron ของ Asahi Chemical และสารประกอบโพลีเอไมด์ (PA) 66 ของ Asahi Chemical ได้รับเลือกโดยบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติสิงคโปร์ Giken Mobility ให้เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับระบบส่งกำลังของรถจักรยานยนต์ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Iso Uno-X ทั้งหมด- รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Iso Uno X เปิดตัวในฮ่องกงเมื่อวันที่ 16 กรกฎาคมปีนี้
ฝาครอบแบตเตอรี่ลิเธียมใช้ mPPE ยี่ห้อ Xyron 443Z ในขณะที่ฝาครอบมอเตอร์ใช้ยี่ห้อ Leona 53G33 PA66 อาซาฮียังจัดหาเครื่องมือจำลองการออกแบบ CAE ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการออกแบบฝาครอบมอเตอร์อีกด้วย มีการวิเคราะห์การเติมแม่พิมพ์ การทำนายการบิดงอ และการเพิ่มประสิทธิภาพประตู ซึ่งช่วยเร่งกระบวนการออกแบบชิ้นส่วนและการผลิตเครื่องมือ
mPPE เกรด Xyron 443Z ที่ใช้ในฝาครอบแบตเตอรี่ลิเธียมมีสารหน่วงไฟสูง (เกรด UL V-0) ทนต่อแรงกระแทก ทนต่ออิเล็กโทรไลต์ ความคงตัวของขนาด และฉนวนไฟฟ้า อีกทั้งยังมีลักษณะน้ำหนักเบาโดยมีความหนาแน่น 1.1 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร ในขณะที่อะลูมิเนียมมีความหนาแน่น 2.7 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร วัสดุ PA66 ของแบรนด์ Leona 53G33 มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยม การดูดซึมน้ำต่ำ และความต้านทานต่อไฮโดรไลซิส โดยเฉพาะวัสดุนี้ยังมีความต้านทานต่อแคลเซียมคลอไรด์อีกด้วย
Iso Uno X ติดตั้งแบตเตอรี่แบบคงที่-บนบอร์ด แทนที่จะเป็นแบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ แบตเตอรี่แบบอยู่กับที่สามารถรวมเข้ากับโครงรถของรถจักรยานยนต์ได้ เพื่อให้เกิดการกระจายน้ำหนักที่ดีขึ้นและความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยรวม นอกจากนี้ยังสามารถปรับแต่งให้เป็นรูปทรงที่เหมาะกับโครงสร้างของรถจักรยานยนต์ได้ ทำให้ใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และอาจเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานได้อีกด้วย
แบตเตอรี่แบบคงที่ที่ติดตั้งในยานพาหนะยังสามารถรวมเข้ากับรถจักรยานยนต์ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น โดยให้ความปลอดภัยที่ดีขึ้นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ที่จริงแล้ว การรักษาความปลอดภัยคือสิ่งสำคัญที่สุดของ Giken Mobility เคสป้องกันของแบตเตอรี่และมอเตอร์มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในทุกด้าน ในเรื่องนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Xyron ของ Asahi Chemical ทำงานได้ดีที่สุดในแง่ของความเป็นฉนวนไฟฟ้าและการทนไฟ Giken Mobility ให้ความเห็นว่า "ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้า การทนความร้อนถือเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเราต้องการให้รถจักรยานยนต์ของเราใช้ในการจราจรที่พลุกพล่านและมีอุณหภูมิสูงมาก
ในส่วนของวัสดุของ Leona นั้น Giken Mobility กล่าวว่า "มีแง่มุมที่แตกต่างแต่มีความสำคัญเท่าเทียมกันในกระบวนการพัฒนาและทดสอบของเรา เราต้องการประสิทธิภาพการกันน้ำของเคสมอเตอร์เพื่อให้ถึงระดับหนึ่ง ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดในที่นี้คือหน่วยมอเตอร์ของเราต้องใช้ท่อส่งสารทำความเย็นผ่านท่อเพื่อระบายความร้อนด้วยของเหลว แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ ส่วนประกอบของ Asahi ยังคงสามารถมอบโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของเรา
มอเตอร์ไซค์ Iso Uno X มีดีไซน์สปอร์ตล้ำสมัย-และมีสมรรถนะที่เข้ากัน หน่วยกำลังของมันคือมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุด 11 แรงม้า (8.5 กิโลวัตต์) ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็ว 0 ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (0 ถึง 31 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 3.7 วินาที ในขณะเดียวกันแบตเตอรี่ลิเธียมมีระยะทาง 92 กิโลเมตร
(เนื้อหาอ้างอิงมาจากเว็บไซต์พลาสติกออนไลน์ของจีน-)
